车险乱象又起 2019年监管将“严上加严”

来源:未知日期:2019-01-22 15:27 浏览:
  制定费率打算应严格遵照公平、公平、充足的准则,不得以任何形式发展分歧法竞争;应报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况;应报送手续费的取值范围和利用规则。

  手续费是指向保险中介机构跟个人代理人(营销员)支付的所有费用,包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。

  新车业务手续费的取值范围跟应用规矩应单独列示。

  2019年,是车险行业复业后的第40个年头。行至不惑,车险也来到了发展的十字路口,从“粗放式增添”到“刮骨疗毒”,行业变更航行至深水湾区。2019年1月已过大半,严监管下的车险行业有变好吗?还是不尽如人意?

  骨头难啃

  《保险法》就有规定,车险业务必须实行产品、费率报行合一,但始终以来实施成果不佳,成了行业里的顽疾。

  2018年,车险产品、费率“报行合一”正式履行,给各家财险公司套上了“紧箍”,但当初看来,经过一段时间的沉寂,好像业态有重回老路之势。

  《国际金融报》记者通过采访车险代理人、进入代办人交换群和车险贴吧、组建车险交流群发现,不同署理人之间的情况天地之别:有些人觉得监管加强、成单辛苦;有些人以为监管前后变革不大,代理人可控的佣金率浮动区间依然很大。但无一例外都有返点,即将一定点数的保费返还给投保人。从记者理解的情况来看,返点数有高有低,从15点到40点再到60点不等,视不同代理人、地区、车辆情形、保险公司而定。

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